周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么ong>马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价。