国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国v黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑l的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车(chē)型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来(lái)源：百度黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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